Новости все новости
16 июля 2019, вторник
Объем ж/д перевозок между Казахстаном и Китаем в 2019 году вырос практически на 20%
подробнее...
9 июля 2019, вторник
Дороги к туристическим объектам приведут в порядок в Туркестанской области
подробнее...

С каждым годом ТМТМ привлекает всё больше азиатских и европейских компаний

30.04.2019

Порт Курык – стратегическое звено, соединяющее Восток и Запад. Транскаспийский транспортный маршрут признан одним из главных в масштабном проекте «Один пояс, один путь», передает корреспондент «Хабар 24». Казахстан и Азербайджан предприняли большие усилия для улучшения логистических условий грузоперевозок по транскаспийскому маршруту. Страны модернизировали транспортную инфраструктуру как на море, так и на суше, и теперь поток грузов из Китая до Европы проходит без каких-либо препятствий.

С каждым годом маршрут привлекает всё больше азиатских и европейских компаний. Айдын Гусейнов, депутат Парламента: - Для Азербайджана самый выгодный путь для выхода в Центральную Азию, Китай и в восточные регионы – это Казахстан. В настоящее время Каспийский регион превратился в транспортно-логистический хаб, который объединяет Восток с Западом. Поэтому совместные транспортные проекты Азербайджана и Казахстана очень важны в целом для евразийского региона. Существующий потенциал позволяет увеличить грузоперевозки до 15 миллионов тонн в год, а в будущем – до 25 миллионов.

За первые три месяца этого года объем грузоперевозок по транскаспийскому маршруту вырос почти в три раза, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличилось и количество вагонов, проходящих по направлению Баку-Курык-Баку. Их стало на 53 процента больше. Контейнерные перевозки по этому маршруту выросли почти в 3 раза. Вугар Байрамов, экономист: - В настоящее время 90 процентов грузов, входящих на территорию Азербайджана, – транзитные. И доля грузов, пришедших через Казахстан, весьма большая.

Уверен, что созданная инфраструктура и постоянно обновляемая логистика повышают привлекательность региона в глобальном маршруте «Один пояс, один путь». Без сомнений, с каждым годом поток грузов по линии Восток-Запад-Восток будет расти, поскольку этот маршрут как по времени, так и по тарифам становится выгоднее для компаний. Шаг за шагом решаются вопросы, направленные на рост конкурентоспособности маршрута. Это в первую очередь согласование единого тарифа между Казахстаном, Азербайджаном и Грузией, а также повышение эффективности и оперативности перевозок. Стороны намерены увеличить их объем в этом году до 7 миллионов тонн.
 

Источник: 24.kz

Курс рубля к тенге